Noticias de abordo / Nouvelles del 06/11

Aqui todo va bien. Tenemos un mejor angulo que los demas "clientes " asi que no paramos de chambearle. El spi grande esta totalmente destrozado y es imposible repararlo. Tenemos como 10 nudos de viento y vamos como entre 9 y10 nudos de velocidad. Aunque nuestra situacion con los barcos alrededor parece buena, la meteo se ve muy mala para los proximos dias. A ver si no llegamos demasiado tarde con todo el rupo de cola. De toda forma Saint barth se acerca ora si...
Agradezco a todos los que me manden comentarios, me lleguan y son muy apreciados.

A bord tout va bien. nous avons un meilleur angle que les auters "clientes" et on carbure. le garnd spi est completement détruit et il est imposible de le réparer. Il ya environs 10 noeuds de venst et nous allons entre 9 et 10 noeuds de vitesse. même si notre situation avec les autres bateaux à proximité semble bonne, la météo pour les prochains jours est mitigée.... Maintenant si St Barth se rapproche.
Merci encore pour vos commentaires, je les reçois et ils sont très appréciés.

Entrevista radiofonica/ Interview Radio 05/11

Vous trouverez sur le site officiel une interview radio de Patrice et de Victor en français en date du 05/11

Encontraran une entrevista radiofonica en la pagina oficial de la regata de Patrice Carpentier y de Victor con fecha del 05/11 (la entrevista esta principalmente en français con partes en español)

http://www.lasolidaireduchocolat.com/press/

Extraits (traducion en español mañana)
Patrice Carpentier – FR (Crédit Maritime) : « Je répare une poulie qui a explosée dans la nuit. On est en queue de la flotte, mais je vous assure qu'on régate comme si on était devant, on est à la chasse, on essaye de rattraper les bateaux de devant. On a plus qu’un spi depuis quasiment le départ. Avec nos petites armes, on se bat et on s’accroche. Faut pas croire que parce qu’on est derrière on ne se donne pas à fond. On a pris la route Nord puis, dans la mesure où n’ayant plus qu’un spi, on n'avait pas de raison d'aller chercher l'alizé. On doit arriver avec un angle qui me permette de border les voiles pour avoir un peu de vitesse. On a fait contre mauvaise fortune bon cœur. La vie est belle il fait beau. »>

Victor Maldonado – MEX (Crédit Maritime) : « C’est dur mais c’est beaucoup d’émotions aussi cette histoire ! Ca se passe bien, même si on a vécu des moments difficiles. Avec Patrice, on discute beaucoup. Le bateau est un très bon bateau, il est sain, il avance bien. On a eu des problèmes de malchance. On a dépassé la moitié de la course, on commence juste à avoir un sentiment de compte à rebours par rapport à l'idée d'arriver. Cette course, c’est un grand événement sportif, mais ce n'est pas que ca. Elle permet un rapprochement entre mes deux pays fondé sur des échanges et le partage de vraies valeurs. Je me régale et moi qui dispute ma première transat, je vis une formidable aventure humaine. »

Detalles de la vida a bordo / Détails de ces derniers jours

Version française en dessous

En direct du bateau avec Victor/ En directo del barco con Victor.

Domingo 01/11
Fue una noche horrible Aquí todo ha estado mal. Finalmente la burbuja anticiclónica nos agarro y nos va a hacer perder lo logrado hasta ahora. Pero vemos el clima un vez al día nada mas! por lo demás, y como seguimos muy al norte sigue haciendo mucho frio. Ya vamos con espinnaker pero ha estado muy fuerte el viento. Toda la noche hicimos cambios de vela y cambio de peso bajo la lluvia y olas. Mientras dormía el barco hizo un browch y tuve que salir con mi primera capa nada más y fui recibido por una olota que me empapo y ya me quede así y temblando toda la noche. El barco va muy rápido y las maniobras son
algo peligrosas y sobre todo con un riesgo enorme de cagarla. Todo pasa muy rápido y hay algo de confusión hasta que de repente uff! Todo se estabiliza. Pero muchas veces algo se atora y es un trabajal estabilizar el barco y arreglar todo.

Hoy decidimos trasluchar hacia el sur. Con esto confirmamos nuestra perdida de lugares y solo no quedara tratar de alcanzar a "Nouvelle caledonie". Aunque todo ha salido más o menos bien, ya se nota que empieza a hacerse largo este asunto. Sobre todo que no hemos logrado una bordada que nos acerque. Navegamos y navegamos pero no nos acercamos. Único consuelo es que ya vamos hacia el sol;..hasta las mariposas
lo saben! Y qué bueno porque la ropa ya apesta.

Lunes 02/11
Pues aquí vamos, seguimos hacia el sur con poco viento pero hemos tenido un buen Angulo con lo cual hemos podido guardar velocidad. Al parecer, aunque hemos perdido, nos estamos recentrando y los que nos pasan no están tan lejos.Entre esta noche y mañana tocaremos los aliseos. A ver qué tal. En todo caso
todavía faltan 3000 millas.

Martes 03/11

Aquí todo bien. Ya volvimos a trasluchar hacia el este. Hemos maniobrado mucho pero todo sale cada vez mejor. Ya empezamos a tener los automatismos que tanta falta nos hicieron al principio. Eso si, aunque hace menos frio y no hay tanto viento hemos seguido trabajando mucho y con tensión porque el barco va a mas de 12 nudos todo el tiempo con espinnaker y surfea casi cada ola así que hay que estar muy atentos.

Miércoles 4/11

Una buena y una mala.... La buena buenisima! ahhhh les "alizées"...... bajo el viento subió la temperatura hacemos Portant y en las noches hemos tenido luna llena (y canto Luis Miguel!). Una maravilla. Ya guarde las polares y nada más me pongo mi pantalón para no mojarme por las olas que suben al barco. Además y por primera vez hacemos una ruta más o menos directa y deberá mejorar en los próximos días así que por primera vez sabemos que en 5 días estaremos en St Barth. No como antes que navegábamos mucho pero no nos acercábamos.

La mala, malísima, es que ya explotamos el espinnaker grande... Falta de suerte dirían aquí. Así que hacer portant con el pequeño spi pesado no está genial. Lo bueno es que tenemos mejor Angulo que los otros y debería compensar un poco.. Lo bueno también es que como fue "falta de suerte".... pues no se hace tanto drama....

Dimanche 01/11

Se fut une nuit horrible. Ici tout va mal. Finalement la bulle anticyclonique nous a rattrapée et va nous faire perdre tout ce que nous avions pu récupérer. Nous ne pouvons voir la météo qu’une fois par jour. Nous sommes très au nord et il continue à faire froid. Nous avançons maintenant sous spi mais le vent est très fort. Nous avons passé la nuit à faire des changements de voile et à matosser sous la pluie et avec des vagues. Alors que je dormais, le bateau s’est couché et je suis sorti immédiatement,seulement avec ma première couche. Une énorme vague m’accueilli et trempé et je suis resté ainsi tremblant de froid toute la nuit. Le bateau va très vite et les manœuvres sont périlleuses, il y a toujours un risque d’erreurs. Tout est très rapide, la confusion règne et soudainement … tout se stabilise. Mais très souvent quelque chose se coince et c’est tout un travail d’arranger tout.

Aujourd’hui nous avons décidé d’empanner vers le sud. Cela confirmera notre perte de place et nous n’avons plus qu’à espérer rattraper “Nouvelle Calédonie”. Même si tout va à peut près bien, nous commençons à ressentir la longueur de la traversée. Surtout que nous n’avons pas réussi à faire un bord qui nous rapproche. Nous naviguons et naviguons encore mais nous ne nous rapprochons pas du but. Unique point positif : nous allons vers le sud ce qui est toujours bon même les papillons le savent ! C’est une bonne chose car les vêtements ne sentent pas très bons…..

Lundi 02/11

Nous avançons petit à petit, nous allons vers le sud avec peu de vent mais avec un bon angle qui nous permet de garder de la vitesse. Il semblerait que même si nous avons perdu des places nous nous sommes recentrer et ceux qui nous dépassent ne sont pas si loin. Entre cette nuit et demain nous devrions rencontrer les alisés. On verra se que cela donne. Il manque encore 3000 miles de toutes les façons.

Mardi 03/11

A bord tout va bien. Nous avons une nouvelle fois empanner vers l’est. Nous manœuvrons beaucoup mais cela se passe de mieux en mieux. Nous commençons à avoir les automatismes qui nous faisaient défauts au début. Cela ne nous empêche pas de continuer à travailler énormément et avec précautions car le bateau avance à plus de 12 nœuds tout le temps et surfe quasiment sur toutes les vagues et nous devons être très attentifs.

Mercredi 04/11

Une bonne et une mauvaise nouvelle
La bonne, très bonne : Les alizées ! Le vent a baissé et la témpérature grimpé ! Nous sommes au portant et durant la nuit c’est la pleine lune. Merveilleux ! J’ai rangé les polaires et je navigue en salopette pour ne pas me mouiller avec les vagues qui rentrent sur le bateau. En plus, et pour la première fois nous sommes sur une route assez directe et cela devrait s’améliorer dans les prochains jours. Nous devrions être dans 5 jours à Saint Barthélémy. Cela change d’avant où nous naviguions énomément sans nous rapprocher.

La mauvaise, très mauvaise : le grand spi a explosé…. Manque de pot comme on dit par ici. Nous sommes donc au portant avec le petit spi, plus lourd ce qui n’est pas idéal. Heureusement nous avons un meilleur angle que d’autres bateaux ce qui devrait nous aider. De surcroit comme se fut « la faute à pas de chance » on évite de s'en faire tout un drame…..

Article sur le Bateau Credit maritime dans le Grand Journal du mexique/ Articulo sobre el barco

La Grand Journal est le journal en ligne des francophones vivant au Mexique. Avec plus de 35000 abonnés et 70 000 lecteurs par jour, (30% francophones, 50% francophiles , 15% de binationaux) le Grand Journal est aujourd’hui devenue une référence apprécié pour son sérieux et la qualité de ses articles et de ses dossiers. Ils suivent la regate de la Solidaire du Chocolat et en particulier l'équipage de Victor et de Patrice.

http://www.legrandjournal.com.mx/actu-mexique/maldonadocarpentier%e2%80%a6lequipage-symbolique-de-solidaire-du-chocolat

ou encore / y tambien
http://www.legrandjournal.com.mx/actu-mexique/rencontre-solidaire-du-chocolat-victor-maldonado-le-25-eme-element

El "Grand Journal" es el periodico en linea de la comunidad franco-mexicana. Con mas de 35000 suscritores y 70000 lectores diarios (30% de francofonos, 50% de francofilos y 15% con la doble nacionalidad) el Grand Journal se ha vuelto una referencia por la serideda y la calidad de su articulos. Siguen la Ruta solidaria del Chocolate y en perticular el equipo de Victor y de Patrice.

Viva Mexico

« Un petit mot pour nous excuser de notre absence éditoriale. C'est que la route était mal pavée la semaine passée et que dans les bosses l'ordi s'éteint. Donc pas simple d'écrire. Depuis hier c'est plus facile, on évolue dans un univers plus calme... un peu trop parfois et pas encore ensoleillé. Là haut dans le nord, on rêve encore aux alizés. La vie est humide dans le ciel présentement mais sereine avec l'ami Victor dont la pugnacité et l'efficacité se conjuguent à une grande amabilité. Depuis le(s) départ(s) vous avez sans doute remarqué qu'on ne se tournait pas les pouces en l'attente de jours meilleurs. Notre objectif reste de rallier l'arrivée - c'est la consigne de Damien qui est pour beaucoup dans notre affaire - et un engagement moral vis à vis de ceux qui nous soutiennent à commencer par le Crédit Maritime et puis... tout simplement parce qu'une course est faite pour être courue. Et la rallier la plus vite possible. Actuellement nous entamons notre descente vers le sud en essayant d'éviter les zones sans vent et de trop perdre sur les sudistes. Pas simple mais motivant. La chasse est ouverte depuis Cascais. On s'y emploie à fond. La route est longue et le marin se nourrit d'espoirs (on n'a plus de vin à bord !). Viva Mexico. »  Patrice Carpentier (Crédit Maritime)

 

"Una disculpa por nuestra ausencia editorial en el sitio de la Ruta del Chocolate. La carretera estaba mal pavimentada y con los baches la computadora se apaga …… nada fácil para escribir. Desde ayer las cosas están un poco mejor y nuestro alrededor esta mas tranquilo….. Un poco de mas a veces y todavía sin sol. AQqui en el norte todavía estamos esperando los alizeos. La vida es humedad pero serena con el amigo Victor cuya perseverencia y eficacia se junat con una gran amabilidad. Desde la(s) salida(s) seguramente han visto que no andábamos de bagos en espera de días mejores. Nuestro objectivo es de llegar – es la consigna de Damien Grimont (El organizador) y un compromiso moral para los que nos apoyen en primero a los de Crédit Maritime y además estamos aquí para competir. Ahora estamos empezando nuestra bajada hacia el sur, tratando de evitar las zonas sin vientos y de no perder los tres barcos que se fueron al sur. Nada sencillo pero lo hacemos con muchas ganas. La regata es larga y el velerista se sostiene con esperanza (ya no tenemos vino!) Viva Mexico." Patrice Carpentier

La meteo ne tien pas ses promesses/ El viento previsto no llegua

Et oui malheureusement ce qui devait se passer avec les conditions meteos n' a pas eut lieu. La depression s'est effectivement desagrégée plus vite que prévu et Victor et Patrice, malgré leur efforts n'ont pas bénéficié de vents portants. Au contraire hier encore ils bataillaient au près avec une mer formée. Ils sont finalement passé sous spi mais toujours sous le froid et surtout une grande instabilité qui rendent les manoeuvres plus dificiles et plus longues. Ils sont toujours trempés et attendent avec impatience d'avoir un peu de soleil!

Desgraciademente el esquema meteologico no se realizo. la depresion que les iba normalemente a favorecer y por la cual habian eligido irse al norte , se deshizo antes de lo planeado. Malgré sus esfuerzos no han podido reducir su retraso. Hatsa ayer todavia iban de cenida con un mar fuerte. Hoy lograron poner espinaker, todavia con frio y sobre todo con una gran inestabilidad que hace que las maniobras sean mas dificiles y mas largas. Siguen mojados y estan deseando con anxidedad la lleguada del sol