Detalles de la vida a bordo / Détails de ces derniers jours

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En direct du bateau avec Victor/ En directo del barco con Victor.

Domingo 01/11
Fue una noche horrible Aquí todo ha estado mal. Finalmente la burbuja anticiclónica nos agarro y nos va a hacer perder lo logrado hasta ahora. Pero vemos el clima un vez al día nada mas! por lo demás, y como seguimos muy al norte sigue haciendo mucho frio. Ya vamos con espinnaker pero ha estado muy fuerte el viento. Toda la noche hicimos cambios de vela y cambio de peso bajo la lluvia y olas. Mientras dormía el barco hizo un browch y tuve que salir con mi primera capa nada más y fui recibido por una olota que me empapo y ya me quede así y temblando toda la noche. El barco va muy rápido y las maniobras son
algo peligrosas y sobre todo con un riesgo enorme de cagarla. Todo pasa muy rápido y hay algo de confusión hasta que de repente uff! Todo se estabiliza. Pero muchas veces algo se atora y es un trabajal estabilizar el barco y arreglar todo.

Hoy decidimos trasluchar hacia el sur. Con esto confirmamos nuestra perdida de lugares y solo no quedara tratar de alcanzar a "Nouvelle caledonie". Aunque todo ha salido más o menos bien, ya se nota que empieza a hacerse largo este asunto. Sobre todo que no hemos logrado una bordada que nos acerque. Navegamos y navegamos pero no nos acercamos. Único consuelo es que ya vamos hacia el sol;..hasta las mariposas
lo saben! Y qué bueno porque la ropa ya apesta.

Lunes 02/11
Pues aquí vamos, seguimos hacia el sur con poco viento pero hemos tenido un buen Angulo con lo cual hemos podido guardar velocidad. Al parecer, aunque hemos perdido, nos estamos recentrando y los que nos pasan no están tan lejos.Entre esta noche y mañana tocaremos los aliseos. A ver qué tal. En todo caso
todavía faltan 3000 millas.

Martes 03/11

Aquí todo bien. Ya volvimos a trasluchar hacia el este. Hemos maniobrado mucho pero todo sale cada vez mejor. Ya empezamos a tener los automatismos que tanta falta nos hicieron al principio. Eso si, aunque hace menos frio y no hay tanto viento hemos seguido trabajando mucho y con tensión porque el barco va a mas de 12 nudos todo el tiempo con espinnaker y surfea casi cada ola así que hay que estar muy atentos.

Miércoles 4/11

Una buena y una mala.... La buena buenisima! ahhhh les "alizées"...... bajo el viento subió la temperatura hacemos Portant y en las noches hemos tenido luna llena (y canto Luis Miguel!). Una maravilla. Ya guarde las polares y nada más me pongo mi pantalón para no mojarme por las olas que suben al barco. Además y por primera vez hacemos una ruta más o menos directa y deberá mejorar en los próximos días así que por primera vez sabemos que en 5 días estaremos en St Barth. No como antes que navegábamos mucho pero no nos acercábamos.

La mala, malísima, es que ya explotamos el espinnaker grande... Falta de suerte dirían aquí. Así que hacer portant con el pequeño spi pesado no está genial. Lo bueno es que tenemos mejor Angulo que los otros y debería compensar un poco.. Lo bueno también es que como fue "falta de suerte".... pues no se hace tanto drama....

Dimanche 01/11

Se fut une nuit horrible. Ici tout va mal. Finalement la bulle anticyclonique nous a rattrapée et va nous faire perdre tout ce que nous avions pu récupérer. Nous ne pouvons voir la météo qu’une fois par jour. Nous sommes très au nord et il continue à faire froid. Nous avançons maintenant sous spi mais le vent est très fort. Nous avons passé la nuit à faire des changements de voile et à matosser sous la pluie et avec des vagues. Alors que je dormais, le bateau s’est couché et je suis sorti immédiatement,seulement avec ma première couche. Une énorme vague m’accueilli et trempé et je suis resté ainsi tremblant de froid toute la nuit. Le bateau va très vite et les manœuvres sont périlleuses, il y a toujours un risque d’erreurs. Tout est très rapide, la confusion règne et soudainement … tout se stabilise. Mais très souvent quelque chose se coince et c’est tout un travail d’arranger tout.

Aujourd’hui nous avons décidé d’empanner vers le sud. Cela confirmera notre perte de place et nous n’avons plus qu’à espérer rattraper “Nouvelle Calédonie”. Même si tout va à peut près bien, nous commençons à ressentir la longueur de la traversée. Surtout que nous n’avons pas réussi à faire un bord qui nous rapproche. Nous naviguons et naviguons encore mais nous ne nous rapprochons pas du but. Unique point positif : nous allons vers le sud ce qui est toujours bon même les papillons le savent ! C’est une bonne chose car les vêtements ne sentent pas très bons…..

Lundi 02/11

Nous avançons petit à petit, nous allons vers le sud avec peu de vent mais avec un bon angle qui nous permet de garder de la vitesse. Il semblerait que même si nous avons perdu des places nous nous sommes recentrer et ceux qui nous dépassent ne sont pas si loin. Entre cette nuit et demain nous devrions rencontrer les alisés. On verra se que cela donne. Il manque encore 3000 miles de toutes les façons.

Mardi 03/11

A bord tout va bien. Nous avons une nouvelle fois empanner vers l’est. Nous manœuvrons beaucoup mais cela se passe de mieux en mieux. Nous commençons à avoir les automatismes qui nous faisaient défauts au début. Cela ne nous empêche pas de continuer à travailler énormément et avec précautions car le bateau avance à plus de 12 nœuds tout le temps et surfe quasiment sur toutes les vagues et nous devons être très attentifs.

Mercredi 04/11

Une bonne et une mauvaise nouvelle
La bonne, très bonne : Les alizées ! Le vent a baissé et la témpérature grimpé ! Nous sommes au portant et durant la nuit c’est la pleine lune. Merveilleux ! J’ai rangé les polaires et je navigue en salopette pour ne pas me mouiller avec les vagues qui rentrent sur le bateau. En plus, et pour la première fois nous sommes sur une route assez directe et cela devrait s’améliorer dans les prochains jours. Nous devrions être dans 5 jours à Saint Barthélémy. Cela change d’avant où nous naviguions énomément sans nous rapprocher.

La mauvaise, très mauvaise : le grand spi a explosé…. Manque de pot comme on dit par ici. Nous sommes donc au portant avec le petit spi, plus lourd ce qui n’est pas idéal. Heureusement nous avons un meilleur angle que d’autres bateaux ce qui devrait nous aider. De surcroit comme se fut « la faute à pas de chance » on évite de s'en faire tout un drame…..