Victor Maldonado

MEX-1 ALEBRIJE aérogommage. www.aerogommage.net

2011-05-06T10:10:00.001+02:00

2010-12-29T11:14:00.001+01:00

No le creas a la ciencia; dice que no hay sirenas y una noche de luna, sobre tus aguas bondas, yo las oì cantar... Homero Acosta

Départ à Saint Nazaire

2010-02-24T11:42:00.001+01:00

Afficher l'album en entier

Video Llegada

2009-11-30T11:43:00.002+01:00

Ya llegò / arrivée du bateau Credit Maritime a Progreso!

2009-11-20T21:41:00.003+01:00

Victor est arrivé!!!!! Acceuil fantastique des mexicains avec mariachis et fanfares: pleins de choses a vous racconter a notre retour....... Victor est en forme: On vous racconte sous peu

Ya llegò Victor y està muy bien y muy contento de haber llegado hasta México. El recibimiento del barco fue espectacular, ya les contaremos pronto y pondremos fotos

Ya casi! Encore quelques miles.....

2009-11-20T02:44:00.000+01:00

Bonjour a tous,
Victor est sur le point d arriver au Mexique apres 33 jours de mer, et quelle mer! Du vent, des tempetes en pagaille, des grains et des orages electriques, parfois pas de vent du tout. Une incroyable aventure! Suivez son arrivee en direct sur le site officiel www.lasolidaireduchocolat.com L acceuil promet d etre beau et les mexicains attendent avec impatience leur marin.

Hola a todos,

Victor esta a punto de llegar despues de 33 dias en el mar. Y que mar! Viento, tormentas tras tormentas, a veces con hartos rayos y a veces nada de viento. Una aventura increible! Puede seguir su llegada en directo en el sitio oficial de la regata. La recepcion promete etar muy buena y los mexicanos esperan con mucha impaciencia a su velerista

Derniere ligne droite/ Ultima recta

2009-11-17T17:01:00.002+01:00

Les nouvelles du bord se font rares. Patrice et Victor sont occupes, sans pilote et avec des concurents a proximite. Les zones de bon vents alternent avec les zones sans vents qu il faut essayer d'eviter. ils ont hâtent d'arriver et rêvent de nourriture mexicaines: Ceviche de Pescado con camaron (Poisson et crevettes marines dans du citron) de sopa de lima (delicieuse soupe avec de la lima et de la viande) et bien sûr des delicieux tacos. Apres presque un mois denavigation il semblerait que Victor ait perdu environs 10 kilos ......
Ils se battent avec archarnement malgre leurs handicaps et pointent a la 12eme position.

Las noticias de abordo son escasas. Patrice y victor estan muy occupados sin piloto y con competidores muy cerca. Las zonas de buen viento dejan a veces sitio a unas zonas sin viento que hay que tratar de evitar. Tiene prisa por llegar y sueñana con deliciosas comidas mexicanas: Ceviche de pescado, sopa de lima sin olvidar los delicios tacos. Despues de casi un mes de navegacion parece ser que Victor ha perdido como 10 kilos.

Pelean con muchas ganas a pesar de sus dificulatades y estan en 12ava posicion.

Article sur le bateau Credit Maritime dans Le grand Journal

2009-11-16T07:00:00.004+01:00

Entretien avec Yvan Parrot Directeur du Credit Maritime sur la participation de la banque à la Solidaire du Chocolat et sur les realtions avec les skipper Patrice et Victor.

Le Crédit Maritime, un bateau chargé de projets!

http://www.legrandjournal.com.mx/actu-mexique/solidaire-le-credit-maritime-un-bateau-charge-de-projets

Bitacora de Victor 15/11/09 Journal de Bord

2009-11-16T06:25:00.005+01:00

Perdon por la falta de noticias pero la webmaster estaba viajando y la tripulacion no puede escribir tanto dado a la falta de piloto. Sin olvidar que los barcos estan muy cercas y la pelea es dura....

14/11
Antier antes de pasar la puerta de Saint barth les puse una paliza a los de Keysource que estaban como a 5 millas de nosotros. De ahi debiamos seguir una ruta al sur. Pero tuvimos muy malas condiciones de mar y nos fuimos entonces al norte y perdimos muchisimo.Pero hemos trabajado mucho la velocidd y hemos podido acecarnos a Keysource que nos habia pasado a todos por abajo. Adriatech y Orbis se quedaron al norte y se ven muy mal. Sobre todo porque no parece haber viento por alla. Estamos muy cerca de Keysouce y nos hemos acercado mucho a Plan; Esto de no tener piloto nos hace buenos porque timoneamos (neo) mucho. Hace calor y el viento esta variable. Manana en la tarde noche traslucharemos y si todo esta como previsto esta virada nos llevarà hasta la punta de Quintana Roo. Tenemos que pasar al sur de Jamaica y tener cuidado con la falta de viento debida a la isla.

15/11
"Pues por aqui todo muy bien. Mucho calor pero me gusta. Nonossalio tan bien nuestra jugada porque el viento es mas ligero que lo previsto y mas en popa. Esta noche habiamos recuperado nuestro retard con Keysource y lo teniamos al lado a la vista pero con su espinnaker grande poco a poco se fue.....

Pardon pour le manque de nouvelles mais la Webmaster etait en transit et l equipage ne peut pas ecrire aussi souvent en raison de la panne du pilote qui les obligent a beaucoup barrer sans oublier que les ecarts se resserent. Cela bataille dur avec les autres bateaux......

14/11
" Avant hiers juste avant la porte de St Barth la bataille fut dure avec Keysource et nous avions reussi à revenir à moins de 5 miles. Nous aurions dû suivre une route vers le sud mais les conditions de vent et de mer étant mauvaises nous avons choisi de faire route au nord pour préserver le bateau et nous avons alors perdu pas mal de terrain. Mais nous avons travaillé beaucoup la vitesse et nous avons pû revenir pres de Keysource qui avait passe tout le monde par en dessous. Adriatech et Orbis sont restés au nord et semblent moins bien situé en raison du manque de vents dans cette zone. Le fait de ne pas avoir de pilote peut avoir un avantage: je barre beaucoup et le bateau est plus performant. Il fait chaud et le vent est variable. Demain soir nous empanerons et, si tout se passe comme prevu, ce bord devrait nous emmener jusqu'a la pointe de Quintana Roo. Nous allons passer au Sud de la Jamaique et nous devons faire attention au de-vent de l ile."

15/11
"Par ici tout va bien même si notre tactique n a pas fonctionné a 100% il y a moins de vents que prevu et surtout plus en vent arriere. Cette nuit nous avions rattrapé Keysource et nous pouvions le voir mais avec l'avantage de son grand spinnaker nous n'avons pas pu le rattraper"

Point sur les bateaux autour du Credit maritime/ Resumen sobre los barcos alrededor

2009-11-14T08:01:00.002+01:00

Classement de 4h heure francaise:
14eme Credit maritime a 1131 miles de l arrivee
13 eme Keysource a 3 miles cap 251 et 9,1 noeuds
12eme Orbis a 12 miles cap 253 et 6,5 noeuds
11eme adriatech a 32 miles cap 171 et 7 noeuds
10eme Plan a 36 miles cap et 8,8 noeuds
9eme Axa a 111 miles cap 293 et -,4 noeuds
8eme Picoty a 200 miles cap 293 et 4,8 noeuds

Rappel hier13/11 a 4h

14eme Credit maritime 1306 miles de l arivee cap 248 et 9,2 noeuds
13eme orbis a 10 miles cap 271 et 8,3 noeuds
12eme keysource a 10 miles cap 248 et 9,5 noeuds
11eme adriatech a 35 miles cap 271 et 7,2 noeuds
10 eme plan a 41 miles cap 253 8,9 noeuds
9eme axa a 70 miles cap 271 et 7,2 noeuds
8eme picoty essaye une option sud a environs 300 miles devant

Picoty a perdu 100 miles en 1 jour, Axa a lui pris de l avance et les autres se sont un peu rapporches.

Bitacora 11/11/09 Journal de bord

2009-11-13T03:41:00.003+01:00

Nous sommes encore sans vent et le peu qu il y a est juste de face, nous devons donc tirer des bords avec notre spi (lourd et avec beaucoup de houle). Quelles mauvaises conditions depuis le debut de la regate! Hiers quand nous avons passe la porte de St Narth avec du vent juste comme il faut, avec des grains qui semblaient rester au nord nous pensions etre enfin sorti de ce systeme mais non rebelotte.....

Autre point diffile: les nuits qui sont tres longues: nous avons l impression d etre 50% du temps dans l obscurite. Pour ne rien arranger de nos 4 lampes frontales une seule fonctionne encore. La nuit tout est plus difficile:les grains ne se voient qu au dernier moment et les reglages plus complique:

Cerise sur le gateau pour la troisieme fois nous revoila sans instruments de mesure du vent ( nous ne connaissons ni l angle, ni la force...) Tout cela ne serait rien si le pilote ne fonctionnait par rapport a l angle du vent et est donc par consequent une nouvelle fois hors d usage..... Il est possible de le faire fonctionner en mode compas mais uniquement quand les conditions sont bonnes....

Ya estamos otra vez con sin viento y el poquisimo que hay es
justo direccion waypoint asi que tenemos que hacer bordadas con nuestro espinaker
pesado y mucha majeada..... Que condiciones hemos tenido desde el principio! Ayer
pasamos la puerta con buen viento y las tormentas parecian quedarse al norte asi que
pensabamos que podiamos pasar a otro sistema pero unas horas mas tarde...
otra vez....

Otra cosa que ha sido dificil es que las noches son larguisimas. Tenemos la
impresion de vivir 50 por ciento del tiempo a oscuras. Es mas, de nuestras 4
lamparas frontales ya solo nos queda una. De noche todo es mas dificil. Las tormentas
no se ven hasta que estan muy cerca y los ajustes son complicados. La otra es que
por tercera vez no tenemos instrumentos de viento. No sabemos la direccion ni el
angulo ni la fuerza... Y para nosotros no es tan grave pero ooootra vez no tenemos
piloto una gran parte del tiempo porque el navega con el angulo de viento. Puedes
ponerlo en mode compas pero solo cuando las condiciones son muy buenas y, por lo
tanto no te molesta timonear.

Photo de Patrice et de Victor a St barth

2009-11-12T03:36:00.002+01:00

Foto de la tripulacion en St Barth

2009-11-12T03:35:00.000+01:00

Ya cambiaron de oceano! Fin de l atlantique

2009-11-11T20:41:00.002+01:00

17 28 GMT puerta de saint barthélemy; Yuuujuuuu!!

Nos tomaron video, ibamos a 15 nudos de velocidad!

Ils ont passes la porte de St barth.

Ils ont pris une video, nosu avancions a 15 noeuds

Apocalypse .....

2009-11-11T16:15:00.000+01:00

« Le 10 a été marqué par un orage phénoménal qui a duré près de deux heures durant lesquelles ce fut un peu l'Apocalypse. On se serait cru au milieu d'une bataille navale avec des éclairs (foudre) incessants et des détonations (coups de tonnerre) dans tous les sens et très près de nous. Z’étaient pas fiers les deux zigomars du Crédit Maritime. Le tout sous un déluge de pluie et un ciel de fin du monde. Le vent qui venait du SW !! souffla raisonnablement et puis s'en alla nous laissant une mer parfaitement chaotique relevée pat cette forte houle du Nord qui ne nous quitte pas depuis 3 jours. Un Bazar ! On a tout amené et attendu en dînant que le vent reprenne sa place afin que nous reprenions notre route. » Patrice Carpentier (Crédit Maritime)

Noticias frescas / Nouvelles fraiches

2009-11-10T15:46:00.004+01:00

Ya volvimos a sacar las polares! Ha llovido sin para y con tormentas muy
fuertes. Hemos maniobrado sin parar. Se va la tormenta, quitamos los risos de la mayor,ponemos spi,quitamos Genovesa... una hora mas tarde, llega otra tormenta, tomamos un riso,guardamos el spi, ponemos genovesa, segundo riso, quitamos genovesa, ponemos el foc. Y asi sin parar.... Ha estado muy duro porque no solo son condiciones
fuertes pero cambia todo el tiempo. Tenemos una majeada muy fuertes y zona sin nada de viento. En algunas incluso bajamos todo hasta la mayor para protegerla de tanto que
se mueve el barco. Ha habido olas muy grandes y el barco esta otra vez empapado. Y
nosotros tambien. Ayer en frente del barco me toco dos olas que me sumergieron
completamente bajo el agua y sali chorreando. Esperemos llegar a Saint Bath el mircoles. Saludos a todos y gracias por los mensajes de apoyo.

Les polaires sont ressorties. Il n a pas arrete de pleuvoir et avec de tres forts grains. Nous n arreteons pas de manoeuvrer. Le grain s en va et nosu enlevons les ris de la GV, nous mettons le spi, nosu enlevons le genois.... Une heure plus tard arrive un autre grain, nous prenons un ris, nous rangeons le spi, nous mettons le genois, deuxieme ris, nous mettons la trinquette... et cela recommence. C est dur non seulement les conditions sont difficiles mais elles changent tout le temps. La houle est tres fort et des zones de petole. Dans certaine zone nous avaons enleve meme la GV pour la proteger. Il y a eu des vagues tres grandes et le bateau est a nouveau mouille et nous aussi par la meme occasion. Hier devant deux vagues me sont passees par dessus et m ont laisse trempe! Nous esperons arriver a St barth demain. Salutations a tous et merci pour les messages de soutien.

Pas vents/ Nada de viento....

2009-11-10T05:51:00.003+01:00

Que pasa? Nada malo...o nada malisimo sino que se desplazo la burbuja y nos agarro bien y
bonito. Hoy perdimos mucho terreno. Lo teniamos como espada de Damocles y sabiamos
que podia pasar aunque cruzabamos los dedos. La buena es que se volvio a ir tan
rapido como llego y empezamos a caminar. Pudo haber sido mucho peor; pero, todavia
no estamos librados. Seguimos en el borde y nuestro Cap no es muy bueno asi
que...seguimo cruzando los dedos.

Que se passe t il? Rien de grave ou plutot rien de tres grave, juste pas de vents! La bulle d air s est deplacee et nous a attrapee. Aujourd hui nous avons perdu beaucoup de terrain. La bulle rodait autour de nous comme une epee de Damocles, nous savions que cela pouvait arriver mais il n y avait pas d autres routes possibles. Heureusement elle est restee peu de temps et nous recommencons a avancer. Nous ne sommes pas encore totalement a l abri qu elle revienne. Nous restons sur le bord et notre cap n est pas ideal il nous faut donc continuer a croiser les doigts.

Para no aburirse / Histoire ne pas s ennuyer.....08/11

2009-11-09T06:58:00.004+01:00

Hoy otra vez noche dificil. No empezamos los Quarts de nuit hasta las 6 de la manana UMT! En el menu: tormenta, muy poco viento, genaker, spinnaker, genaker,spinnaker, solent y una vueltecita de 360 grados por un viento fuerte que nos llego por detras! Guacala que rico! Estamos en la zona de menos viento con respecto a nuestros rivales. Por lo demas todo bien. La comida empieza arestringirse y ya sabemos que los ultimos dias seràn de liofilizados nada mas. El desalinizador funciona de maravilla asi que agua no falta. Hicimos una limpieza general del barcoy ahora esta seco de-salado y ordenado. La verdad siempre lo ha estado mas o menos. Acabando este mail voy a subir a Patrice al màstil para checar que todo este bien.

Encore une nuit difficile. Nous n avons pu commencer les quart de nuit qu a 06h UMT. Au menu de la nuit : grains, pas de vents, genaker, spinnaker, genaker,spinnaker, solent et un petit tour de 360 degres suite a un vent violent qui est arrive soudain par derriere. Tres sympa! Nous sommes cependant dans une zone de moins de vents que les bateaux de proximite mais nous arrivons a maintenir une certaine vitesse. A part ca tout va bien. Meme si la nourriture variee est sur sa fin et nous savons que pour les derniers jours il n y aura plus que du liophilise. Le desalinizateur fonctionne a merveille et nous ne manquons pas d eau. Nous avons fait un netoyage general du bateau qui est maintenant sec, desalle et range! En verite le bateau est toujours reste ordonne: Suite a ce mail je vais monter Patrice en haut du mat pour verifier que tout va bien.

Tranquilidad y tormenta/ De la tranquilite relative et des grains soudain....

2009-11-08T06:32:00.007+01:00

Nada de viento... aunque para nosotros no es precisamente malo porque tenemos buen angulo. Ahora ya estamos en 13 pero ya recentrados en el curso y muy muy cerca de los de adelante. Cuando llegamos a estar en 12 era en una posicion muy poco consolidada. Estabamos muy al bnorte y extremo oeste. Ahora ya es una posicion mas controlada; en todo caso ya estamos dejando a por lo menos 2 en nuestro sillage . Salimos de Cascais con 3 dias y medio de retrazo y ya estamos de regreso en la flota.
Hablando de pasar algo, hoy nos toco una tormenta violentisima. Yo estaba dormido y sali expulsado de mi lugar. El barco estaba totalmente acostado con la quilla al aire y el mastil en el agua. Asi estuvimos varios minutos hasta que logramos bajar la mayor. No rompimos nada de milagro... sobre todo nuestro veintiunico spi. Por supuesto que no hay ni fotos ni videos. Hoy en la manaña tome uno del amanecer pero solo puedo tomar cuando el barco esta tranquilo. En algunos videos he tratado de enseñar como aunque las condiciones sean buenisimas y haya poco viento, el barco va a 11 nudos de velocidad lo que hace que se necesite concentracion todo el tiempo.

Pas de vent...... Ce n est pas si mauvais pour nous car nous avons une bonne trajectoire et un bon angle. Nous sommes desormais 13eme bien recentree sur la route directe et assez proches de ceux qui nosu precedent. Quand nous etions 12eme il s agissait d une position instable nosu etions trop au nord et a l extreme ouest. Desormais c est une position plus solide et avce deux bateaux derriere nous. Nous sommes repartis de Cascais avec 3jours et demi de retour et nous avons reussi a recoller a la flote.
Tout nest pas toujours calme. Aujourd hui nous avaons eu un grain tres violent. J etais en train de dormir et j ai ete expluse de ma banquette. Le bateau etait completement couche avec la quille visible et le mat dans l eau: Nous avons passe plusieurs longues minutes avant de reussir a descendre la grand voile. Par miracle nous n avons rien casse et surtout pas notre unique spi! Bien sur il n y a ni photo , ni video! Ce matin j ai filme le lever du soleil mais je ne peux le faire que lorsque tout est calme. J ai essaye de montrer sur une des viedo comment meme si tout est tranquille et qu il y a peu de vente le bateau surfe a 11 noeuds ce qui demande une concentration maximun.

Noticias de abordo / Nouvelles del 06/11

2009-11-07T09:01:00.003+01:00

Aqui todo va bien. Tenemos un mejor angulo que los demas "clientes " asi que no paramos de chambearle. El spi grande esta totalmente destrozado y es imposible repararlo. Tenemos como 10 nudos de viento y vamos como entre 9 y10 nudos de velocidad. Aunque nuestra situacion con los barcos alrededor parece buena, la meteo se ve muy mala para los proximos dias. A ver si no llegamos demasiado tarde con todo el rupo de cola. De toda forma Saint barth se acerca ora si...
Agradezco a todos los que me manden comentarios, me lleguan y son muy apreciados.

A bord tout va bien. nous avons un meilleur angle que les auters "clientes" et on carbure. le garnd spi est completement détruit et il est imposible de le réparer. Il ya environs 10 noeuds de venst et nous allons entre 9 et 10 noeuds de vitesse. même si notre situation avec les autres bateaux à proximité semble bonne, la météo pour les prochains jours est mitigée.... Maintenant si St Barth se rapproche.
Merci encore pour vos commentaires, je les reçois et ils sont très appréciés.

Entrevista radiofonica/ Interview Radio 05/11

2009-11-06T07:37:00.004+01:00

Vous trouverez sur le site officiel une interview radio de Patrice et de Victor en français en date du 05/11

Encontraran une entrevista radiofonica en la pagina oficial de la regata de Patrice Carpentier y de Victor con fecha del 05/11 (la entrevista esta principalmente en français con partes en español)

http://www.lasolidaireduchocolat.com/press/

Extraits (traducion en español mañana)
Patrice Carpentier – FR (Crédit Maritime) : « Je répare une poulie qui a explosée dans la nuit. On est en queue de la flotte, mais je vous assure qu'on régate comme si on était devant, on est à la chasse, on essaye de rattraper les bateaux de devant. On a plus qu’un spi depuis quasiment le départ. Avec nos petites armes, on se bat et on s’accroche. Faut pas croire que parce qu’on est derrière on ne se donne pas à fond. On a pris la route Nord puis, dans la mesure où n’ayant plus qu’un spi, on n'avait pas de raison d'aller chercher l'alizé. On doit arriver avec un angle qui me permette de border les voiles pour avoir un peu de vitesse. On a fait contre mauvaise fortune bon cœur. La vie est belle il fait beau. »>

Victor Maldonado – MEX (Crédit Maritime) : « C’est dur mais c’est beaucoup d’émotions aussi cette histoire ! Ca se passe bien, même si on a vécu des moments difficiles. Avec Patrice, on discute beaucoup. Le bateau est un très bon bateau, il est sain, il avance bien. On a eu des problèmes de malchance. On a dépassé la moitié de la course, on commence juste à avoir un sentiment de compte à rebours par rapport à l'idée d'arriver. Cette course, c’est un grand événement sportif, mais ce n'est pas que ca. Elle permet un rapprochement entre mes deux pays fondé sur des échanges et le partage de vraies valeurs. Je me régale et moi qui dispute ma première transat, je vis une formidable aventure humaine. »

Detalles de la vida a bordo / Détails de ces derniers jours

2009-11-05T08:48:00.006+01:00

Version française en dessous

En direct du bateau avec Victor/ En directo del barco con Victor.

Domingo 01/11
Fue una noche horrible Aquí todo ha estado mal. Finalmente la burbuja anticiclónica nos agarro y nos va a hacer perder lo logrado hasta ahora. Pero vemos el clima un vez al día nada mas! por lo demás, y como seguimos muy al norte sigue haciendo mucho frio. Ya vamos con espinnaker pero ha estado muy fuerte el viento. Toda la noche hicimos cambios de vela y cambio de peso bajo la lluvia y olas. Mientras dormía el barco hizo un browch y tuve que salir con mi primera capa nada más y fui recibido por una olota que me empapo y ya me quede así y temblando toda la noche. El barco va muy rápido y las maniobras son
algo peligrosas y sobre todo con un riesgo enorme de cagarla. Todo pasa muy rápido y hay algo de confusión hasta que de repente uff! Todo se estabiliza. Pero muchas veces algo se atora y es un trabajal estabilizar el barco y arreglar todo.

Hoy decidimos trasluchar hacia el sur. Con esto confirmamos nuestra perdida de lugares y solo no quedara tratar de alcanzar a "Nouvelle caledonie". Aunque todo ha salido más o menos bien, ya se nota que empieza a hacerse largo este asunto. Sobre todo que no hemos logrado una bordada que nos acerque. Navegamos y navegamos pero no nos acercamos. Único consuelo es que ya vamos hacia el sol;..hasta las mariposas
lo saben! Y qué bueno porque la ropa ya apesta.

Lunes 02/11
Pues aquí vamos, seguimos hacia el sur con poco viento pero hemos tenido un buen Angulo con lo cual hemos podido guardar velocidad. Al parecer, aunque hemos perdido, nos estamos recentrando y los que nos pasan no están tan lejos.Entre esta noche y mañana tocaremos los aliseos. A ver qué tal. En todo caso
todavía faltan 3000 millas.

Martes 03/11

Aquí todo bien. Ya volvimos a trasluchar hacia el este. Hemos maniobrado mucho pero todo sale cada vez mejor. Ya empezamos a tener los automatismos que tanta falta nos hicieron al principio. Eso si, aunque hace menos frio y no hay tanto viento hemos seguido trabajando mucho y con tensión porque el barco va a mas de 12 nudos todo el tiempo con espinnaker y surfea casi cada ola así que hay que estar muy atentos.

Miércoles 4/11

Una buena y una mala.... La buena buenisima! ahhhh les "alizées"...... bajo el viento subió la temperatura hacemos Portant y en las noches hemos tenido luna llena (y canto Luis Miguel!). Una maravilla. Ya guarde las polares y nada más me pongo mi pantalón para no mojarme por las olas que suben al barco. Además y por primera vez hacemos una ruta más o menos directa y deberá mejorar en los próximos días así que por primera vez sabemos que en 5 días estaremos en St Barth. No como antes que navegábamos mucho pero no nos acercábamos.

La mala, malísima, es que ya explotamos el espinnaker grande... Falta de suerte dirían aquí. Así que hacer portant con el pequeño spi pesado no está genial. Lo bueno es que tenemos mejor Angulo que los otros y debería compensar un poco.. Lo bueno también es que como fue "falta de suerte".... pues no se hace tanto drama....

Dimanche 01/11

Se fut une nuit horrible. Ici tout va mal. Finalement la bulle anticyclonique nous a rattrapée et va nous faire perdre tout ce que nous avions pu récupérer. Nous ne pouvons voir la météo qu’une fois par jour. Nous sommes très au nord et il continue à faire froid. Nous avançons maintenant sous spi mais le vent est très fort. Nous avons passé la nuit à faire des changements de voile et à matosser sous la pluie et avec des vagues. Alors que je dormais, le bateau s’est couché et je suis sorti immédiatement,seulement avec ma première couche. Une énorme vague m’accueilli et trempé et je suis resté ainsi tremblant de froid toute la nuit. Le bateau va très vite et les manœuvres sont périlleuses, il y a toujours un risque d’erreurs. Tout est très rapide, la confusion règne et soudainement … tout se stabilise. Mais très souvent quelque chose se coince et c’est tout un travail d’arranger tout.

Aujourd’hui nous avons décidé d’empanner vers le sud. Cela confirmera notre perte de place et nous n’avons plus qu’à espérer rattraper “Nouvelle Calédonie”. Même si tout va à peut près bien, nous commençons à ressentir la longueur de la traversée. Surtout que nous n’avons pas réussi à faire un bord qui nous rapproche. Nous naviguons et naviguons encore mais nous ne nous rapprochons pas du but. Unique point positif : nous allons vers le sud ce qui est toujours bon même les papillons le savent ! C’est une bonne chose car les vêtements ne sentent pas très bons…..

Lundi 02/11

Nous avançons petit à petit, nous allons vers le sud avec peu de vent mais avec un bon angle qui nous permet de garder de la vitesse. Il semblerait que même si nous avons perdu des places nous nous sommes recentrer et ceux qui nous dépassent ne sont pas si loin. Entre cette nuit et demain nous devrions rencontrer les alisés. On verra se que cela donne. Il manque encore 3000 miles de toutes les façons.

Mardi 03/11

A bord tout va bien. Nous avons une nouvelle fois empanner vers l’est. Nous manœuvrons beaucoup mais cela se passe de mieux en mieux. Nous commençons à avoir les automatismes qui nous faisaient défauts au début. Cela ne nous empêche pas de continuer à travailler énormément et avec précautions car le bateau avance à plus de 12 nœuds tout le temps et surfe quasiment sur toutes les vagues et nous devons être très attentifs.

Mercredi 04/11

Une bonne et une mauvaise nouvelle
La bonne, très bonne : Les alizées ! Le vent a baissé et la témpérature grimpé ! Nous sommes au portant et durant la nuit c’est la pleine lune. Merveilleux ! J’ai rangé les polaires et je navigue en salopette pour ne pas me mouiller avec les vagues qui rentrent sur le bateau. En plus, et pour la première fois nous sommes sur une route assez directe et cela devrait s’améliorer dans les prochains jours. Nous devrions être dans 5 jours à Saint Barthélémy. Cela change d’avant où nous naviguions énomément sans nous rapprocher.

La mauvaise, très mauvaise : le grand spi a explosé…. Manque de pot comme on dit par ici. Nous sommes donc au portant avec le petit spi, plus lourd ce qui n’est pas idéal. Heureusement nous avons un meilleur angle que d’autres bateaux ce qui devrait nous aider. De surcroit comme se fut « la faute à pas de chance » on évite de s'en faire tout un drame…..

Article sur le Bateau Credit maritime dans le Grand Journal du mexique/ Articulo sobre el barco

2009-11-03T18:10:00.003+01:00

La Grand Journal est le journal en ligne des francophones vivant au Mexique. Avec plus de 35000 abonnés et 70 000 lecteurs par jour, (30% francophones, 50% francophiles , 15% de binationaux) le Grand Journal est aujourd’hui devenue une référence apprécié pour son sérieux et la qualité de ses articles et de ses dossiers. Ils suivent la regate de la Solidaire du Chocolat et en particulier l'équipage de Victor et de Patrice.

http://www.legrandjournal.com.mx/actu-mexique/maldonadocarpentier%e2%80%a6lequipage-symbolique-de-solidaire-du-chocolat

ou encore / y tambien
http://www.legrandjournal.com.mx/actu-mexique/rencontre-solidaire-du-chocolat-victor-maldonado-le-25-eme-element

El "Grand Journal" es el periodico en linea de la comunidad franco-mexicana. Con mas de 35000 suscritores y 70000 lectores diarios (30% de francofonos, 50% de francofilos y 15% con la doble nacionalidad) el Grand Journal se ha vuelto una referencia por la serideda y la calidad de su articulos. Siguen la Ruta solidaria del Chocolate y en perticular el equipo de Victor y de Patrice.

Viva Mexico

2009-11-03T06:30:00.001+01:00

« Un petit mot pour nous excuser de notre absence éditoriale. C'est que la route était mal pavée la semaine passée et que dans les bosses l'ordi s'éteint. Donc pas simple d'écrire. Depuis hier c'est plus facile, on évolue dans un univers plus calme... un peu trop parfois et pas encore ensoleillé. Là haut dans le nord, on rêve encore aux alizés. La vie est humide dans le ciel présentement mais sereine avec l'ami Victor dont la pugnacité et l'efficacité se conjuguent à une grande amabilité. Depuis le(s) départ(s) vous avez sans doute remarqué qu'on ne se tournait pas les pouces en l'attente de jours meilleurs. Notre objectif reste de rallier l'arrivée - c'est la consigne de Damien qui est pour beaucoup dans notre affaire - et un engagement moral vis à vis de ceux qui nous soutiennent à commencer par le Crédit Maritime et puis... tout simplement parce qu'une course est faite pour être courue. Et la rallier la plus vite possible. Actuellement nous entamons notre descente vers le sud en essayant d'éviter les zones sans vent et de trop perdre sur les sudistes. Pas simple mais motivant. La chasse est ouverte depuis Cascais. On s'y emploie à fond. La route est longue et le marin se nourrit d'espoirs (on n'a plus de vin à bord !). Viva Mexico. » Patrice Carpentier (Crédit Maritime)

"Una disculpa por nuestra ausencia editorial en el sitio de la Ruta del Chocolate. La carretera estaba mal pavimentada y con los baches la computadora se apaga …… nada fácil para escribir. Desde ayer las cosas están un poco mejor y nuestro alrededor esta mas tranquilo….. Un poco de mas a veces y todavía sin sol. AQqui en el norte todavía estamos esperando los alizeos. La vida es humedad pero serena con el amigo Victor cuya perseverencia y eficacia se junat con una gran amabilidad. Desde la(s) salida(s) seguramente han visto que no andábamos de bagos en espera de días mejores. Nuestro objectivo es de llegar – es la consigna de Damien Grimont (El organizador) y un compromiso moral para los que nos apoyen en primero a los de Crédit Maritime y además estamos aquí para competir. Ahora estamos empezando nuestra bajada hacia el sur, tratando de evitar las zonas sin vientos y de no perder los tres barcos que se fueron al sur. Nada sencillo pero lo hacemos con muchas ganas. La regata es larga y el velerista se sostiene con esperanza (ya no tenemos vino!) Viva Mexico." Patrice Carpentier

La meteo ne tien pas ses promesses/ El viento previsto no llegua

2009-11-02T07:39:00.002+01:00

Et oui malheureusement ce qui devait se passer avec les conditions meteos n' a pas eut lieu. La depression s'est effectivement desagrégée plus vite que prévu et Victor et Patrice, malgré leur efforts n'ont pas bénéficié de vents portants. Au contraire hier encore ils bataillaient au près avec une mer formée. Ils sont finalement passé sous spi mais toujours sous le froid et surtout une grande instabilité qui rendent les manoeuvres plus dificiles et plus longues. Ils sont toujours trempés et attendent avec impatience d'avoir un peu de soleil!

Desgraciademente el esquema meteologico no se realizo. la depresion que les iba normalemente a favorecer y por la cual habian eligido irse al norte , se deshizo antes de lo planeado. Malgré sus esfuerzos no han podido reducir su retraso. Hatsa ayer todavia iban de cenida con un mar fuerte. Hoy lograron poner espinaker, todavia con frio y sobre todo con una gran inestabilidad que hace que las maniobras sean mas dificiles y mas largas. Siguen mojados y estan deseando con anxidedad la lleguada del sol

On chome pas a bord / No paran a bordo

2009-10-30T08:05:00.002+01:00

Despues de la reparaciones Patrice et Victor anduvieron echandole mucha ganas para regresar en buena posicion en la regata y intentar recuperar el retraso acumulado con las paradas. Ya consiguieron subir a la 12ava posicion en muy poco tiempo!
En este momento andan muy ocupados, checando la meteo constantemente para intentar agarar vientos favorables. Estan en cenida con bastante viento y lluvia muy frecuente (no tiene tiempo de secar la ropa y estan empapados permanentemente!). Cada vez que cambian de bordada tienen que cambiar el peso (velas, comidas, agua ...) de lado a dentro del barco.

Après les réparations Patrice et Victor se sont concentrés afin d'essayer de revenir au plus vite dans la régate et de récupérer le retards accumulés avec les arrêts. Ils ont réussis en peu de temps à se positionner en 12ème position!
A l heure actuelle ils sont très occupés et ils vérifient la météo en permanence pour essayer d'attraper des vents favorables. Ils sont au près avec pas mal de vents et des pluies très fréquentes. Il est impossible de faire sécher les vêtements et ils sont donc mouillés, heureusement il fait moins froid que lors de la traversée du Golfe de Gascogne. A chaque fois qu'ils changent de bord, ils doivent aussi "matosser" (changer de côté le poids à l'intérieur du bateau);

Mensage organizador/ Message de l'organisateur de la Solidaire du Chocolat Damien Grimont

2009-10-27T18:19:00.003+01:00

Salut Patrice, Salut Victor

Je vous adresse tous les encouragements et le respect de toute l'équipe de la Solidaire du chocolat, des organisateurs, des assoces, des mécènes et de tous ceux qui vous suivent.
Vous écrivez là une bien belle page de la course au large et de cette première édition et je suis sûr que votre persévérance sera récompensée.
Vous avez vraiment traversé un golfe de Gascogne rebelle et votre équipage symbolique porte les valeurs de notre course, notre fierté aussi de voir
l'un des fondateurs de la classe 40 et le skipper de notre pays d'accueil se comporter de la sorte.
Un bel exemple pour les gamins qui vous suivent.
Alors un seul mot
Bravos y Buen viento !

Damien

Hola Patrice y Victor,

Les mando enhorabuenas y todo el respecto del equipo de la Ruta Solidaria del Chocolate, de los organizadores, de las associaciones, de los patrocinadores y de todos los que los siguen. Estan escribiendo una pagina importante para la regata de larga distancia y esta primera edicion de la ruta solidaria, estoy seguro que su tenacidad sera recompensada.

Han atravesado un golfo de Gascoño muy rebelde y su equipo simbolico lleva en alto los valores de este evento, nuestro orgullo tambien de ver unos de los fundadores de la class 40 y el eskipper del pais de llegada comportarse asi.
Es un muy buen ejemplo para todos los alumnos que los siguen.

Una sola palabra entonces: Felicidades y Buen viento

Damien Grimont

Ils sont repartis! / Ya volvieron a salir en regata!

2009-10-26T06:01:00.003+01:00

Ca y est, apres de nombreux efforts et des heures de travail, ils ont reussi a tout reparer! Leur tenacite a paye et cela fait plaisir de le voir repartir enfin pour poursuivre la regate. Cela n etait vraiment pas donne et ils ont ete sur le point d abandonner plusieurs fois avec l accumulation des ennuis. N hesitez pas a mettre des commentaires et faire part de vos impressions ou questions, ils leur seront transmis et ils s efforceront d y repondre en fonction de leur disponibilite.

Ya esta, despues de muchos esfuerzos y horas de trabajo, lograron reparar todo: Su tenacida ha servido y da gusto verlos salir de nuevo para la regata. No fue nada facil y estuvieron a punto de abandonar varias veces a medida que se acumulaban los problemas.
No duden en dejar comentarios o preguntas las contestaran con gusto en funcion de su disponibilidad.

Arrivee a Cascais / Llegada a Cascais

2009-10-25T04:22:00.002+01:00

L arrivee du bateau a Cascais a enfin eut lieu. Avec un peu de retard en raison d une petole totale de vent a 5 miles du port mais ils y sont arrives.
Les reparations ont commences et se sont poursuivies jusqu'a 3h du matin heure francaise.... Inutile de dire qu ils sont assez fatigues. Reste a voir si cela tient! Ils esperent pouvoir repartir demain. Visiblement le probleme de pilote a ete recurent et de plusieurs concurents en ont fortement souffert. Les pilotes ont en effet ete soumis a de tres fortes tensions en raison des mauvaises conditions meteo et d une forte mer. Il faut savoir que les class 40 sont des bateaux physiques et leur rapidite s explique par leur tecnicite. D apres Victor la sensation, quasi permanente, est proche de celle d' un J80 au surf sous spi!

Ya lleguo el barco a Cascais con un poco de retraso por la falta total de viento. desde entoces Patrice y Victor no han parado de trabajarle al barco y por hoy acabaron a las tres de la mañana, hora francesa. Falta checar si la reparacion fue eficaz. Por lo visto varios competidores encontraron problemas con su piloto automatico. En efecto les afecta mucho las fuertes tensiones debidas al muy mal tiempo que tuvieron en el golfo de gascoña. Los barcos class 40 son barcos fisicos y su rapidez se explica por su tecnicidad. Segun Victor, la sensacion , casi permanente es la de un J80 surfeando con espinaker!

Saludos
Laura

Et vogue la galere.... / Siguen los problemas

2009-10-24T05:15:00.002+02:00

Bonjour,
Il y a des jours ou rien ne va. Aujourd´hui a tres mal commence avec rupture d un chariot de genois, ordinateur qui lui aussi faisait la greve et plus de vent, sans oublier le pilote toujours aux abonnes absents. Bref pas top du tout et le moral dans les chaussettes avec le retard qui s accumule et les ennuis aussi. Heureusement un peu de soleil et un petit verre de vin ont remis un peu d aplomb nos marins qui ont decides de poursuivre jusqu a Cascais pour essayer de reparer.

Hola,
Hay dias donde nada sale bien: hoy les toco una acumulacion de problemas uno tras otro: ruptura de un carrito de genovesa, una computadora que no quiere prender, nada de viento sin olvidar el piloto automatico que sigue sin funcionar lo que les obliga a timonear todo el tiempo. Afortunadamente salio un poco de sol y con la ayuda de un vasito de vino nuestros marineros decidieron seguir hacia Cascais para intentar repararlo todo.

Los mantendre al tanto. Laura

Des news fraiches / las ultimas noticias 22/10/2009

2009-10-22T14:42:00.002+02:00

Hola a todos,
Ya se reparo parte de los problemas del barco pero sigue el mas importante: el piloto automatico que sigue con muchisimas fallas. No se trata de un problema con una pieza sino de algo electronico mas dificil de arreglar: Decidieron seguir hasta cerca de Lisboa donde se les mando algunas piezas suceptible de ayudar. Tienen previsto llegar alla en unas 24 horas.
Saludos
Laura

Bonjour a tous,
Cela pourrait s appeler "mon royaume pour un electronicien informaticien+++". Plusieurs problemes du bateau suite a la premiere tempete ont pu etre repare mais il reste le pilote automatique, indispensable pour envisager de traverser l atlantique en equipage reduit a deux personnes, qui ne fonctionne toujours pas correctement. Patrice et victor ont decide de repartir vers Lisbonne et de s arreter a nouveau dans l attente de pieces susceptibles de les aider. Arrivee prevue a Cascais d ici 24h.
Laurence

2009-10-21T19:40:00.002+02:00

Bonjour à tous,
Aux dernières nouvelles Victor et Patrice ont eut de nouveau des problèmes avec le pilote automatique. Ils vont par conséquent s'arrêter dans le petit port de Camarinas à proximité de La Corogne afin de le réparer puis reprendre la course au plus vite.
A bientôt.

Hola a todos,
Las ultimas noticias de Victor y de Patrice son que han tenido de nuevo problemas con el piloto automatico. Van a pararse en el pequeño puerto de Camarinas, cerca de La Coruña para reparlo y retomar cuanto antes la carrera.
Hasta pronto.

2009-10-20T10:37:00.002+02:00

Bonjour à tous,
Notre équipage Crédit Maritime est toujours présent sur la régate malgrès la tempête. Il est 16ème ce matin sur 22, deux bateaux (JArdins Bio et Les Conquérents de Normandie) rentrent au port d'attache. A bientôt pour les nouvelles.

Hola a todos,
Nuestro equipage Credit Maritime sigue presente en la regata a pesar de la tempestad. Estan situados en la plaza 16 de 22 ya que 2 barcos (Jardins Bio et Les Conquérents de Normandie) vuelven a puerto. Hasta pronto para nuevas noticias.

Informacion Video/ Informations Video

2009-10-20T01:00:00.002+02:00

Bonsoir,

Petit à petit vous allez pouvoir découvrir quelques vidéos (amateur!!) de ces derniers jours. Pas mal de nouveaux messages publiés aujourd'hui à voir en dessous. Merci pour votre soutien.
Laurence

Buenas noches,

Poco a poco podran descubrir algunas videos (amator) de los ultimos dias. Varios nuevos mensaje han sido publicados hoy, los encontraran mas abajo. Gracias por su apoyo
Laura

Salida de la regata / Départ de la Route du Chocolat 18/10/2009

2009-10-20T00:51:00.002+02:00

Signal de départ Dimanche 18 octobre 2009 17h50 / Señal de salida de la regata Domingo 18 de octubre 2009

Vue d'ensemble / Vista a la salida del puerto

2009-10-20T00:38:00.002+02:00

A dentro de las eclusas/ Dans el sas de sortie du port 18/10/2009

2009-10-20T00:29:00.002+02:00

Ambiente en la salida esperando la apertura de la eclusa/ Ambiance pendant l'attente de l'ouverture de l'écluse.

Salida del puerto de Saint Nazaire/ Sortie du port

2009-10-20T00:15:00.002+02:00

Avec l'aide des zodiacs/ con la ayuda de lanchas.

Article Grand Journal France Mexique

2009-10-19T22:54:00.002+02:00

Article dans le Grand Journal (1er portail des francophones vivant au Mexique) sur la participation de Victor à la 1ere transatlantique entre la France et le Mexique. Ce site suivra particulièrement le bateau franco mexicain tout au long de la régate.

Articulo sobre Victor en el "Grand journal" peridodico por internet para todos los francofonos que viven en Mexico.
www.legrandjournal.com.mx/actu-mexique/rencontre-solidaire-du-chocolat-victor-maldonado-le-25-eme-element

Ya! Ca y est ils sont partis!

2009-10-19T21:58:00.004+02:00

Bonsoir,
Pardon pour le manque de nouvelles, mais les dernières journées ont été plus que chargées comme vous pouvez l'imaginez. Prologue vendredi tout en douceur à 6 sur le bateau avec sons et lumières le soir. Samedi beaucoup d'activités sur le village, les derniers préparatifs et les dernières télévision et autres radios. Dimanche, le départ a dû être retardé à 18h en raison du passage d'un cargo. La passage de l'écluse a été très long en raison du panne des vérins hydroliques. Les 24 bateaux ont été accompagnés par des zodiacs car les hélices des moteurs ont été plombés pour en empêcher l'utilisation durant la course. Enormement de monde est venu assister à la sortie des bateaux tant sur les quais qu'en mer. A l'extérieur du port, très légère brise et départ tout en douceur au portant sous spi. Vous trouverez des images sur le site internet de la course http://www.lasolidaireduchocolat.com/ et sur le groupe facebook.
Petite frayeur dans les premières heures avec la panne du pilote automatique qui heureusement a pu être réparé assez vite. 20ème dans la soirée ils étaient ce matin 10ème et à l'heure actuelle ils se préparent à affronter une dépression comme l'ensemble de la flotte.

Buenas Noches,

perdon la falta de noticias pero los ultimos dias fueron muy ocupados como se lo pueden imaginar. El viernes regata previa con 6 a bordo muy tranquila y una presentacion en la noche de cada barco en el puerto muy bonita con musica y luces. El sabado ultimos preparativos y ultimas entrevistas, firma de un acuerdo de coopéracion entre Yucatan y la region Pais de la loira con los oficiales en el Belem. Victor y Patrice fueron los unicos veleristas invitados a esta ceremonia oficial. El domingo la hora de la salida fue retrasa por la llegada de un barco mercantil. Todos los barcos se fueron del puerto con la ayuda de unos barcos inflables ya que se sello la helice del motor. Toda la flota salio a las 6 de la tarde con poco viento y con espinaker. Encontraran fotos en el sitio internet de la regata http://www.lasolidaireduchocolat.com/ y en nuestro grupo Facebook.
Al principio de la noche el barco iba en 20avo y el la mañana de hoy eran decimos. Tuvieron un susto al principio de la noche con la falla del piloto automatico.... Afortunadamente lo pudieron arreglar.
Ahorita les esta tocando una depresion bastante fuerte y se espera mucho viento y un mar fuerte.....
En el esitio de la regata encontraran una carta interactiva que les permitira seguir el barco.
Laura

Entrevista Victor para Notimex

2009-10-17T00:54:00.003+02:00

Ayer Victor tuvo una entrevista con Notimex, ya empezo a salir en varios periodicos y en internet.
La pueden encontrar por ejemplo en las siguientes paginas:
http://espanol.news.yahoo.com/s/16102009/4/noticias-deportes-participara-mexicano-regata-trasatlantica.html

http://www.publimetro.com.mx/deportes/participara-un-mexicano-en-regata-trasatlantica-francia-mexicopor-marcela-gutierrez-corresponsal/nijp!b6CGFYueSuhDFdpNjrOiaw/

Regata virtual / Regate virtuelle solidaire

2009-10-17T00:27:00.002+02:00

Buenas noches,
Ustedes tambien pueden participar en forma virtual a la ruta solidaria del chocolate.
http://regate-virtuelle.france3.fr/transat_FTVI.php la pagina esta en frances o en ingles. Ya hay 3300 participantes

Bonne nuit, Vous aussi vous pouvez participer à la course.....
http://regate-virtuelle.france3.fr/transat_FTVI.php Une partie des bénéfices sera reversée aux associations. Il ya déja 3300 inscrits.

Presentacion de los veleristas / Presentation des skippers

2009-10-15T23:09:00.003+02:00

Jornada del 15 de octubre / Journée du jeudi

2009-10-15T21:48:00.009+02:00

Version française y despues Version en español

Bonsoir,

On ne chome pas sur le village de la Solidaire du Chocolat! Au programme: rencontres, interviews, brieffing course et prologue sans oublier la poursuite des bricoles sur le bateau.

Ce matin, réunion avec les collégiens de Saint Nazaire qui ont intégré la régate comme outil pédagogique. 22 classes sélectionnées ont ainsi eu la chance de rencontrer les skippers, de visiter les bateaux et de découvrir les différentes activités proposées sur le village. 22 c'est aussi le nombres des élèves de la classe de 4ème du collège Julien Lambot de Trignac qui soutiennent le bateau n° 22 SNSM Crédit Maritime de Victor et de Patrice. Victor a été chargé par les élèves de transmettre des lettres pour leurs correspondants d'un collège à Progresso au Yucatan. Ces courriers emprunteront eux aussi la voie maritime ....

Après-midi interviews : Avec Christan Bex de France Info pour Patrice et Victor. Ce dernier a par la suite été interwiévé individuelement par RFI (Diffusion dimanche) puis lors d'une table ronde. Très beau plateau pour celle-ci avec les favoris de l'épreuve Bernard Stamm associé à Bruno Jourdren ainsi que Giovanni Soldini avec Pietro D'ali, Arnaud Aubry et Victor Maldonado

Pour finir Brieffing prologue et course, il semblerait que le vent soit de la partie pour la traversée du Golf de Gascogne....

Ah! j'oubliais, polaire de rigueur avec un petit vent réfrigérant toute la journée!

Laurence

Buenas noches

Lo que se puede decir es que no hay forma de aburirse en la via de la Ruta Solidaria del chocolate! Hoy toco encuentros, entrevistas, juntas de preparacion a la regata y sin olvidar trabajitos para el barco.

En la mañana, Victor y Patrice tuvieron un encuentro junto con los otros veleristas con los alumnos de los 22 colegios que ganaron un concurso. Estas classes integraron la regata a su programa escolar y tuvieron la posibilidad de hablar con los veleristas, de conocer al barco y de aprovechar de las distinctas actividades de la Via de la Solidaria del Chocolate. 22 es tambien el numero de los alumnos integrante del colegio que sostiene en especifico al barco N°22 SNSM Crédit Maritime de Victor y Patrice. A Victor le fue especialmente encargado llevarse en el barco unas cartas que escribieron los alumnos para sus coresponsales en un colegio de Progreso.

Por la tarde tocaron varias entrevistas. Primero una con el radio mas escuchado de Francia "France Info" de nuestros dos veleristas. Despues Victor tuvo tambien una entrevista individual en RFI (Radio Francia Internacional) que saldra este mismo domingo y participo a una mesa redonda (difusion el lunes). En esta mesa participaron varios de los favoritos de la regata Bernard Stamm con su complice Bruno Jourdren asi como Giovanni Soldini y Pietro d'Ali estaban tambien presentes Arnaud Aubry del barco "Adriatech" y Victor.

Para acabar, junta sobre la regata y la regata previa de mañana (14 milas en las afueras de Saint Nazaire) parece que les tocara bastante viento bajando hacia España....

Se me iba a olvidar hoy tocaba estar muy bien abrigado ya que soplaba un vientecito congelador!

Saludos.

Laura

Sitio del barco n°26

2009-10-15T12:36:00.003+02:00

Bonjour,
Voici le site d'un autre bateau avec Marc Lepesqueux et Jean charles Monnet Les conquérants de Normandie - Caen la mer n°26

Hola, Pueden visitar el sitio de otro barco el n° 26 "Los conquistadores de Normandia - Ciudad de Caen el mar" de dos franceces Marc Lepesqueux y jean charles Monnet

www.lespesqueux.com

Table ronde sur la Solidarité / Junta publica sobre la solidaridad

2009-10-15T00:43:00.006+02:00

Ayer, Victor participo a una junta publica en la Via de la regata. Los otros locutores eran : Damien Grimont el organisador, Eugenio Zapata coresponsal en Mexico, el representante del equipo de Damien Seguin (Medalla de oro Juegos Paraolimpicos que participa a la Ruta Solidaria del chocolate) y el famoso velerista Giovanni Soldini.
Se trataba de detallar la importancia que cada uno le da al concepto de Solidaridad que es el nucleo de la Ruta Solidaria del Chocolate.

Hier, Victor a participé à une table ronde au sein du village de la régate. Les autres intervenants étaient Grimont, l'organisateur, Eugene Zapata qui a participé au comité éthique qui a selectionné les associations mexicaines soutenues par la Solidaire du Chocolat, le représentant de l'équipe de Damien Seguin (médaillé d'or aux Jeux Para olimpiques qui participe à la régate ainsi que le célèbre skipper italien Giovanni Soldini. Il s'agissait e détailler le concept de solidarité qui est au coeur même de la Solidaire du Chocolat.
Laurence

Foto con Damien Seguin medallista de oro juegos ParaOlimpicos / Photo avec Damien Seguin, médaillé d'Or Jeux Para Olympique

Salida de Nantes/ Départ de Nantes 10/10/2009

2009-10-12T17:46:00.003+02:00

Salida en le mañana del domingo. Podran admirar el sol y la ropa veraneal de los marineros...

Départ Dimanche matin de Nantes. Vous pouvez admirer le "soleil" et les vêtements d'été des marins .....

2009-10-12T15:40:00.002+02:00

Voici une belle photo de notre équipage franco-mexicain lors de la descente de la Loire entre Nantes et Saint Nazaire. Nous avons pu, à bord du pogo 40 du Crédit Maritime, assister à ce magnifique spectacle offert par tous les bateaux de la régate accompagnant le Belem, le fameux trois mats français. Lucile, une collegienne de Trignac, proche de Saint Nazaire, gagnante d'un concours d'affiche pour "La Solidaire du Chocolat" a pu vivre cet évènement avec sa mère à bord du bateau.
Esta es una bonita foto de nuestra tripulacion franco-mexicana durante la bajada del rio Loira entre Nantes y Saint Nazaire. Hemos podido, a bordo del Pogo 40, asistir al magnifico espectaculo ofrecido por todos los barcos de la ragata que accompañaron al Belem, famoso velero antiguo de tres mastiles francès. Un alumna del colegio de Trignac, cerca de Saint Nazaire, ganadora de un concurso pudo vivir este evento con su madre a bordo del barco.

Ya estamos en Nantes/ Ca y est nous sommes à Nantes....

2009-10-11T01:02:00.008+02:00

Ya empezo la aventura!
Llegamos a la ciudad de Nantes ayer en la noche y lo primero que vimos fue el espectaculo increible de los barcos en el rio de la Lora, en el corazon mismo de la ciudad. Junto con el famoso barco antiguo "Belem" estan los 24 barcos que competiran en la Ruta Solidaria del Chocolat. Hoy se inaguro con varios eventos musicales, de comidas (Yucateca y con tema del chocolate) y actividades (como diseño de piñatas).
Tambien tuvo lugar una presentacion de los 48 skippers de 10 nacionalidades. Habia muchisima gente. Les pongo algunas fotos y les ire poniendo mas muy pronto. Mañana a las 10 todos los barcos saldran hacia la ciuduad de Saint Nazaire. Saludos Laura

Ca y est, l'aventure commence!
Nous sommes arrivés hier soir à Nantes et nous avons été acceuilli par l'incroyable spectacle des bateaux au plein coeur de la ville. A côté du Belem sont alignés les 2' bateaux qui s'affronteront lors de cette 1ere édition de la Solidaire du Chocolat. L'inauguration a eut lieu aujourd'hui avec plusieurs évenements musicaux, culinaires (cuisine mexicaine et autour du chocolat) et des activités domm la création de Piñatas ( étoiles en papier maché qui sont habituelement remplis de petits cadeaux pour les enfants et que l'on casse lors de fêtes précedent noel ou lors des anniversaire).
La présentation des skippers des 48 skippers de 10 nationalités s'est déroulé en présence d'une foule importante. Je vous mets quelques photos ce soir et il y a en aura plus très prochainement.
Demain à 10h du mtin tous les bateaux partiront vers Saint Nazaire en compagnie du Belem pour une grande parade solidaire. Laurence

Des nouvelles du bateau mexicain dans la presse/ Noticias del barco franco mexicano en la prensa

2009-10-08T11:24:00.004+02:00

Version en español y mas abajo version francesa:

Poco a poco esta empezando a llamar la atencion de los medios....

Aqui encontrar un articulo sobre el barco franco mexicano:

"Bienvenida a Patrice Carpentier y a Victor Maldonado quienes constituyen la pareja màs emblemàtica de esta primera trasatlàntica entre la ciudad francesa de Nantes/Saint nazaire y Progreso Yucatan. Apoyados por el banco Credit Maritime llevaran los colores de la SNSM (Sociedad Nacional francesa de rescate maritimo) y de 7 asociaciones mexicanas.

No hace falta presentar a Patrice Carpentier, el mas marinero de los peridodistas o el mas periodista de los marineros. Pionero de la Vuelta alrededor del mundo en solitario sin escalas (Vendée globe) participò a su 1era edicion a bordo del barco "Nouvel Observateur". Desde entonces no ha dejado que competir en la regata mas prestigiosas........

A su lado Victor Maldonado, ùnico competidor mexicano, representante de calidad de su paìs. Consultor para la industria nàutica, Victor Maldonado vive en el paìs Vasco y tiene lazos desde muchos años tanto profesionales como personales con Francia. Este apasionado de la vela navegua continuamente y regateando en eventos de prestigio: Sydney-Hobart Race, Fasnet Race, "Tour" de Francia estan dentro de su palmares. No obstante, la travesia del atlantico en tripulacion reducia representa un real desafìo para el mexicano. En cuanto a la idea de llegar a su pais por el océano " Es un sueño que se hace realidad" nos dice Victor quien ademas nos promete "un recibimiento excepcional en Yucatàn"......

Disculpen de antemano las flatas y los errores de traduccion, podran encontrar el articulo completo en frances en la pagina principal de la regata http://www.lasolidaireduchocolat.com/

Peu à peu les médias s'interressent au bateau Franco mexicain....

Voici des extraits d' article qui vient de paraitre:

"Bienvenue a Patrice Carpentier et Victor Maldonado qui forment le duo le plus emblématique de cette première transat inédite entre Nantes/Saint Nazaire et le Yucatan. Soutenus par le Crédit Maritime, ils porteront les couleurs de la SNSM et de sept associations mexicaines....

Faut-il encore présenter Patrice Carpentier, le plus plumitif des skippers et le plus marin des journalistes? Pionnier du Vendée globe, celui qui collaborait alors au Nouvel Observateur, a disputé la première édition en 1989-90 du tour du monde en solitaire et sans escale. Depuis, il n'a eu de cesse de s'aligner au départ des épreuves les plus prestigieuses dont il faisait écho - déformation professionnelle oblige - dans les colonnes des magazines spécialisés.

A ses côtés, Victor Maldonado, le seul "local" de l'arrivée de l'autre côté de l'Atlantique et de la mer des caraibes, représente un ambassadeur de choix d'une nouvelle destination pleine de belles promesses pour des marins venus du monde entier. Consultant dans l'industrie nautique, Victor Maldonado vit au pays basque et tisse depuis de nombreuses années des liens aussi biens professionnels que familiaux avec la France. Ce passionné de la mer navigue beaucoup et régate à tout va. Sydeney-hobart, Fasnet race, Tour de France à la Voile, Spi ouest France ... figurent à son long palmarés. Pour autant l'idée de traverser l'Atlantique en équipage réduit représente un vrai challenge pour le mexicain. Quant à l'idée de rallier son pays par l'océan "c'est tout simplement un rêve qui se réalise" précise celui qui se félicite d'endosser le rôle d'ambassadeur et qui promet d'ores et déja que "l'accueil au Yucatan sera exceptionnel"... Vous trouverez l'article complet sur le site de la régate http://www.lasolidaireduchocolat.com/

" La Solidaire du Chocolat". Una tripulaciòn franco-mexicana

2009-10-06T22:08:00.010+02:00

Regata transatlàntica entre Saint Nazaire, Francia y Progreso Yucatàn, México.

Tripulaciòn franco-mexicana:

Victor MALDONADO

Patrice CARPENTIER

Patrice Carpentier es un velerista y periodista francés con una larga experiencia en regatas de altura. Patrice ha participado a dos regatas al rededor del mundo "Vendée Globe" y estuvo a bordo del barco francés "Grand Louis" durante la primera regata alrededor del mundo "Withbread Race" ganada por cierto por un barco mexicano "Sayula II". Patrice es uno de los fundadores de la clase Open 40 y ha fundado diversas publicaciones especialidadas en actividades nàuticas. Obviamente sin Patrice y su barco este proyecto hubiera sido imposible...

La Regata "Ruta Solidaria del Chocolate", Presentación:

2009-10-06T20:37:00.001+02:00

Una regata transatlántica y deportiva entre Francia y México, exclusiva de la Clase 40.

- El evento estrella del calendario de la Clase 40, a realizarse cada dos años

- La única regata transatlántica exclusivamente reservada a los veleros de la Clase 40, lo que asegura una mejor visibilidad para el conjunto de la entidad Clase 40 y los barcos que se inscriban

- Una regata transatlántica con tripulación de sólo dos personas, sin escalas, por una ruta inédita

- Una regata transatlántica que comparte los valores de la Clase 40: deporte, solidaridad, compartir y convivencia.

Sitio: http://www.lasolidaireduchocolat.com/

G 5: nuestro brioso corcel!

2009-10-06T14:59:00.002+02:00

Este es nuestro barco con el que Patrice Carpentier y Victor Maldonado van a participar a la regata " La Solidaire du Chocolat" Es un Pogo 40, mide 12 metros, y pertenece a la clasee Open 40. Es un barco ràpido y espectacular

Voici le bateau sur lequel je vais participer a la prochaine régate transatlantique en double "La Soildaire du Chocolat" aux cotés de Mônsieur Patrice Carpentier, c est un Pogo 40 de 12 m de long.